ငွန်ငယ်မိုး™: စစ္ေတြ ရထား စီးသူနည္းပါး

စစ္ေတြ ရထား စီးသူနည္းပါး

ဘေစာတင္ | ရခိုင္ျပည္နယ္ စစ္ေတြၿမိဳ ့ျပည္ေတာ္သာ ဘူတာႏွင့္ ေရခ်မ္းျပင္ ဘူတာၾကား ေဖာက္လုပ္ ထားေသာ ရထား လမ္းပိုင္းသည္ အႏၲရာယ္ ျဖစ္ႏုိင္သည့္ အတြက္ ရထားစီးသူ အလြန္နည္းပါးလ်က္ရွိေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

အဆိုပါ ရထား လမ္းပိုင္းကို ၿပီးခဲ့ေသာ ေမလ (၁၉)ရက္ေန႔က ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ႀကီး သိန္းစိန္ ကုိယ္တိုင္ ဖြင့္လွစ္ ေပးခဲ့ေသာ္လည္း သတ္မွတ္ ကာလတြင္ ၿပီးဆံုးရန္ကိုသာ အဓိကထားသျဖင့္ ဇလီဖားတံုးမ်ား အရည္ အေသြး ညံ့ဖ်င္းျခင္းႏွင့္ ေအာက္ခံေျမႀကီး မေကာင္းျခင္းစသည့္ အရည္အေသြး ဆိုင္ရာ လိုအပ္ခ်က္မ်ား ေၾကာင့္ ဇြန္လ(၁၂)ရက္ေန႔က ေျမႀကီးနိမ့္က် ကၽြံ၀င္သြား၍ ရထားလမ္း တိမ္းေစာင္းသြားကာ ရထားေျပးဆြဲ ျခင္းကိုပင္ ေခတၱ ရပ္ဆိုင္း ခဲ့ရသည္ဟု စစ္ေတြၿမိဳ႕ခံ တဦးက ေျပာျပသည္။

“ဒီရထားလမ္းကို သံုးလအတြင္း အၿပီးေဖာက္ရမယ္ဆိုၿပီး ေဖာက္တာ၊ ဇလီဖားတံုးေတြ ကလည္း သိပ္ မေကာင္းဘူး၊ ေအာက္ခံ ေျမကလည္း ေပ်ာ့တယ္ေလ၊ အထက္ အမိန္႔အရ ဆိုၿပီး အခ်ိန္မီၿပီးေအာင္ လုပ္တာ ဆိုေတာ့ အရည္အေသြးမမီလို႔ ရထားလမ္းဖြင့္ၿပီး တလေလာက္ပဲၾကာတယ္၊ ပိတ္လို္က္ရေသးတယ္၊ လမ္းမေကာင္းလို႔ေလ”ဟု ၎က ဧရာဝတီသို႔ ေျပာသည္။

ယင္း ရထားလမ္း ခရီးသည္ တနာရီခန္႔ ေမာင္းရမည့္ ခရီး ျဖစ္ေသာ္လည္း အလြန္ အႏၲရာယ္မ်ားသည့္ အတြက္ ၃နာရီၾကာ ေမာင္းႏွင္ ေနရေသာေၾကာင့္ စစ္ေတြ ေဒသခံမ်ားက “ေသမင္း တမန္ ရထားလမ္း”ဟု ေျပာဆိုေန ၾကေၾကာင္းလည္း ၎က ဆုိသည္။

ထို ျပည္ေတာ္သာ ဘူတာႏွင့္ ေရခ်မ္းျပင္ ဘူတာ ခရီးစဥ္ အတြက္ ရထားလက္မွတ္ခမွာ က်ပ္ ၁၀၀ ျဖစ္ေသာ္ လည္း ျပည္သူႏွင့္ ေက်ာင္းသားမ်ားက ရထားမစီးဘဲ လိုင္းကားမ်ား အငွားကားမ်ားကိုသာ ဆက္လက္အသံုး ျပဳေနၾကေၾကာင္း၊ လိုင္းကားျဖင့္သြားလွ်င္ ၁ နာရီခန္႔သာၾကာေၾကာင္း စစ္ေတြ ေဒသခံက ဆက္လက္ေျပာ ဆိုသည္။

စစ္အစိုးရက ယခင္ ရထားလမ္း မရွိခဲ့ေသာ ရခိုင္ျပည္နယ္တြင္၂၀၀၉ ခုနွစ္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းမွ စတင္ကာ စစ္ေတြ- အမ္း-ရန္ကုန္ ရထားလမ္းကို ေဖာက္လုပ္ခဲ့ရာ ယင္း စစ္ေတြၿမိဳ ့ျပည္ေတာ္သာ ဘူတာႏွင့္ ေရခ်မ္းျပင္ ဘူတာ ၾကား လမ္းပိုင္းသည္ ပထမ လမ္းပိုင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယခုရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ျခင္းသည္ စစ္ေတြ တကၠသိုလ္ေက်ာင္းသားမ်ားႏွင့္ လိုင္းကား သမားမ်ား အၾကား ခိုက္ရန္ ျဖစ္ပြားသည့္ ျပႆနာေၾကာင့္ ေက်ာင္းသားမ်ား မေက်နပ္မႈ တိုးပြားလာမည့္အေရး ေျဖရွင္းသည့္ အခ်က္ တခ်က္လည္း ပါဝင္သည္ဟု စစ္ေတြ တကၠသိုလ္ ကထိက တဦးက ေျပာဆိုသည္။

“ေက်ာင္းနားမွာ ေရခ်မ္းျပင္ဘူတာရွိတယ္၊ စစ္ေတြက အျမန္ေမာင္း မယ္ဆိုရင္ တနာရီအလြန္ဆံုးေပါ့ေလ ေက်ာင္းကိုေရာက္ဖို ့ေပါ့၊ ဒါေပမယ့္ အခုဟာက လမ္းမေကာင္းေတာ့ ၃ နာရီေလာက္ သြားရတယ္၊ အစိုးရ တြက္လိုက္တာက ဒီရထားလမ္းကို ေဖာက္ေပးလို္က္ရင္ ကားသမားေတြနဲ႔ ေက်ာင္းသားေတြ ျပႆနာ ေအးမယ္၊ လမ္းေလွ်ာက္တာမ်ိဳး မေပၚေပါက္ႏိုင္ဘူးလို႔ တြက္လုိက္တာ၊ ဒါေပမယ့္ အႏၱရာယ္မ်ားလို ့ေက်ာင္း သားေတြက အသံုးမျပဳဘူး”ဟု ၎က ေျပာသည္။

စစ္အစိုးရက စစ္ေတြ တကၠသိုလ္ကို ၿမိဳ ့ႏွင့္ (၇) မိုင္ခန္႔ေ၀းေသာ ဘုေမရြာအနီးသို ့ေျပာင္းေရႊ႕ခဲ့သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ကားခမ်ား ေစ်းႀကီးျခင္း သြားေရးလာေရး အခက္အခဲရွိျခင္းေၾကာင့္ ေက်ာင္းသားမ်ားႏွင့္ ကားသမားမ်ားအၾကား မၾကာခဏ ခိုက္ရန္ျဖစ္ပြားၾကျခင္းႏွင့္ ေက်ာင္းသားမ်ား အုပ္စုလိုက္ လမ္းေလွ်ာက္ ၾကျခင္းမ်ား ရွိသည္ဟုလည္း ၎က ဆိုသည္။

စစ္အစိုးရက အဆိုပါ ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ရာတြင္ အဓမၼေျမယာမ်ား သိမ္းျခင္း၊ ရြာမ်ားကိုေျပာင္းေရႊ႕ပစ္ ျခင္းႏွင့္ အဓမၼ လုပ္အားေပးခိုင္းေစျခင္းမ်ားရွိခဲ့ၿပီး စစ္ေတြ-အမ္း-မင္းဘူး ရထားလမ္းစီမံကိန္းကိုလည္း ဆက္လက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ စတင္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

source by : ဧရာ၀တီ